印尼雙樞紐公務機起降量在Avi-Go樣本中表現突出，但與新加坡、曼谷的比較可能因機場選擇偏差而失真

Avi-Go數據顯示2026年1-5月10日，雅加達WIII（570架次）+巴厘島WADD（374架次）合計944架次，在所選東南亞四大樞紐中佔比較高。巴厘島活躍運營商達50家居首，反映國際公務機對印尼高端休閒目的地的需求。然而，該比較存在重要侷限：新加坡公務機主要使用實裏達機場（WSSL）而非樟宜（WSSS），曼谷廊曼（VTBD）也承接部分公務機流量。如果數據僅統計了WSSS和VTBS，則新加坡和曼谷的公務機數據可能被嚴重低估，印尼與兩地之間的比例差距不應作爲可靠結論引用。KG顯示ExecuJet和Jet Aviation兩大全球FBO運營商均未在印尼設有直接運營設施，基礎設施供給與流量之間可能存在錯配。對FBO投資者和MRO服務商而言，印尼市場值得進一步評估，但需基於更完整的區域機場數據。置信度：★★（印尼流量數據本身可參考，但跨區域比較因機場選擇偏差可靠性降低）。