Der 'sichere Hafen' leichter Geschäftsjets scheitert Ende März — Der JV-Rückgang verschlechtert sich von +0,9 % zu Monatsbeginn auf -16,6 % und konvergiert mit den -17,1 % der schweren Jets, was darauf hindeutet, dass sich ein systemischer Schock jenseits der Ölpreise ausbreitet

Vom 1.-7. März 2026 lagen leichte Jets (Phenom 300/CJ3/PC-24) bei JV +0,9 %, während schwere Jets (Global 7500/Falcon 8X/G700) bei JV -7,0 % lagen — eine Elastizitätslücke von 7,9 Pp, konsistent mit dem klassischen Muster 'hohe Ölpreise treffen schwere Jets zuerst.' Aber bis zum 18.-24. März stürzten leichte Jets auf -16,6 % und konvergierten fast mit schweren Jets bei -17,1 % (Lücke nur 0,5 Pp). Leichte Jets, die in nur zwei Wochen von positivem Wachstum zu zweistelligem Einbruch wechseln, deuten darauf hin, dass Mitte-Ende März ein systemischer negativer Faktor jenseits der Ölpreise auftrat — möglicherweise sich verschlechternde makroökonomische Erwartungen oder verzögerte Übertragung des geopolitischen Schocks. Broker und Betreiber sollten alarmiert sein: Die Nachfrageresilienz leichter Jets wurde durchbrochen, und alle Flugzeugtypen stehen kurzfristig unter Abwärtsdruck. Konfidenz: ★★ (AviGo-Daten vollständig; der Trend ist klar).