El 'refugio seguro' de jets de negocios ligeros falla a finales de marzo — El descenso interanual se deteriora de +0,9 % a principios de mes a -16,6 %, convergiendo con el -17,1 % de los jets pesados, sugiriendo que un choque sistémico más allá de los precios del petróleo se está propagando

Del 1 al 7 de marzo de 2026, los jets ligeros (Phenom 300/CJ3/PC-24) estaban interanual +0,9 %, mientras que los jets pesados (Global 7500/Falcon 8X/G700) estaban interanual -7,0 % — una brecha de elasticidad de 7,9 pp, consistente con el patrón clásico de 'precios altos del petróleo impactando jets pesados primero.' Pero para el 18-24 de marzo, los jets ligeros cayeron a -16,6 %, convergiendo casi con los jets pesados en -17,1 % (brecha de solo 0,5 pp). Los jets ligeros pasando de crecimiento positivo a colapso de dos dígitos en solo dos semanas indica que un factor negativo sistémico más allá de los precios del petróleo emergió a mediados-finales de marzo — posiblemente el deterioro de las expectativas macroeconómicas o la transmisión retardada del choque geopolítico. Los brokers y operadores deberían estar alertas: la resiliencia de demanda de jets ligeros ha sido penetrada, y todos los tipos de aeronaves enfrentan presión a la baja a corto plazo. Confianza: ★★ (datos AviGo completos; la tendencia es clara).