Washington State deroga el impuesto de lujo del 10 % sobre aeronaves pero las matriculaciones activas en KBFI caen 17,9 % — NetJets/Flexjet crecen a contracorriente mientras el recuento de aeronaves independientes cae de 716 a 588; el impuesto a millonarios puede acelerar la emigración de HNW

Washington State derogó el impuesto de ventas del 10 % sobre aeronaves el 1 de abril de 2026 (sustituido por un impuesto al combustible + 0,07 $/gal), pero los movimientos de jets de negocios en KBFI en el 1T 2026 totalizaron 8.800 (interanual −2,3 %), con las matriculaciones activas desplomándose de 716 a 588 (−17,9 %). Los principales operadores crecieron a contracorriente: NetJets +6,5 % (1.450 → 1.544 movimientos), Flexjet +15,3 % (496 → 572), pero Life Flight Network se desplomó −64,5 %. El hecho de que el recuento de aeronaves activas cayera bruscamente mientras los movimientos totales disminuyeron solo levemente indica una concentración de mercado significativamente mayor — un número menor de operadores de alta frecuencia están tomando mayor cuota. La derogación del impuesto teóricamente beneficia la repatriación de matriculaciones de aeronaves, pero el impuesto a la renta del 9,9 % para millonarios (vigente 2028) puede formar una contrapresión; informes ya indican que billonarios están considerando relocalizarse. El efecto de repatriación de matriculaciones a corto plazo aún no se ha materializado. Confianza ★★★.