VOLO
Salida total del King Air, alianza con Delta y los dolores de transición por la caída de casi el 50% en los movimientos
Wheels Up completó su modernización de flota antes de lo previsto a finales de abril de 2026: abandonó el King Air, el Hawker y el Citation X para concentrarse en el Phenom 300 y el Challenger 300/350. Pero el costo es considerable: la flota activa se redujo de unas 110 aeronaves a apenas 63 en mayo (−42%); los movimientos entre enero y mayo de 2026 se desplomaron entre un 41% y un 46% interanual; y el King Air 350i pasó de un promedio mensual de 1.390 a solo 33 en mayo. Los ingresos del primer trimestre cayeron un 5% interanual, hasta los 168,9 M USD, aunque los ingresos de los nuevos modelos Phenom y Challenger se duplicaron. En abril estableció una alianza estratégica con Delta dirigida a los viajes de negocios de alta gama; en diciembre completó una operación de venta con arrendamiento posterior de 10 aeronaves, recuperando unos 105 M USD en efectivo.