重型と軽型ビジネスジェットに3.1ポイントのシザーズスプレッドが出現——Falcon 8Xが12%暴落する一方Phenom 300が逆行+2.3%成長、燃料感応度が機種階層別に伝播

2026年3月のグローバルビジネスジェット起降データは明確な機種階層効果を明示：重型機全体で前年同期比-1.4%、G700新規納入効果を除くと既存重型機は実質-6.0%縮小（Falcon 8X -12.0%、Global 7500 -3.6%）、軽型機全体で前年同期比+1.7%（Phenom 300 +2.3%、Citation CJ3+はわずか-1.1%）。二つのセグメントは約3.1ポイントのシザーズスプレッドを形成。この分化は燃料倍増の背景と高い整合性：重型機の1回あたり燃料消費は軽型機の3〜5倍で、顧客は洲間超富裕層フライトが主体で地政学リスクとコストに対してより敏感。軽型機は地域短距離の硬直的需要が主体で、衝撃耐性がより強い。ブローカーにとって、短期的に中・軽型機チャーターの価格決定力がより強い。信頼度：★★（AviGoデータ+燃料ニュース裏付け）。