超長距離ビジネスジェット三強構図が形成：Global 7500が214機の活動機隊と単機稼働率20%の優位でG700の57機を圧倒——だがNetJets初号機Global 8000納入とFalcon 10Xデビューが同時に2027年の競争版図を書き換え

★★★ KG+AviGo二重裏付け。2026年Q1 AviGoデータではGlobal 7500の活動機隊214機・起降6,272回、単機四半期29.3回；G700はわずか57機・1,395回、単機24.5回で稼働率差は約20%。NetJetsは3月26日にGlobal 8000初号機を受領（24機の注文には現役G7500のアップグレードを含む）、Mach 0.95の速度優位が明確。同時期にDassault Falcon 10Xが3月10日にデビュー、3,300超の待機リスト、2026年内初飛行・7月ブラジル顧客への初納入を計画。2025年納入データ：G700 53機 vs G7500 38機 vs G8000 1機、Gulfstreamが先行納入規模で優位。しかしGlobal 8000のアップグレードパス（現役G7500を改装可能）がBombardierにユニークな既存基盤転換優位を提供、Falcon 10Xの全複合材料翼と最大客室は差別化ポジショニングを目指す。