ジッダOEJNの中東代替ハブとしての役割は限定的——EASAがサウジを紛争地帯として運航回避を勧告、イランのサウジ米軍施設ミサイル攻撃と重なり、サウジのビジネスジェット中継可行性が実質的に弱体化

EASAは3月1日にCZIBを発出しサウジ空域を運航回避推奨区域に指定[KG-6]、3月14日にイランがサウジ国内の米軍施設をミサイル攻撃しさらに安全評価が悪化[KG-7]。これはジッダOEJNがインフラ条件を備えていても、保険カバレッジ、飛行許可、安全コンプライアンスの面で障害に直面し、湾岸北部のゼロ化した空港を効果的に代替できないことを意味する。実際に溢出交通量を吸収したのはトルコ——3月3〜9日に中東発欧州行きチャーター約100回で前年同期比19%増[KG-9]。ブローカーは顧客の中東撤退路線を計画する際、サウジではなくトルコを優先中継ノードとすべき。信頼度★★（EASA公告+複数ニュース交差裏付け）。