マスカットOOMSがイラン紛争初週に最多の迂回ビジネスジェットを受け入れ（ビジネスジェットが出発の31%を占める）、だが10日以内に容量飽和で制限令を発出——中東代替ハブのウィンドウは極めて短く、運航会社は二次ダイバージョンプランの事前準備が必要

2月28日の戦争勃発初日、OOMSは17機の迂回便を受け入れ全球首位[KG-1]。3月5日にはビジネスジェットが出発便の31%を占め[KG-3]、チャーター需要は200〜300%急増[KG-2]。しかしわずか3月9日に空港は正式に制限を発し、ビジネスジェットに追加便の回避を要請[KG-4]。「最大受入拠点」から「制限閉鎖」までわずか約10日で、単一代替ハブの吸収ウィンドウが極めて短いことを示す。同時期にWingXデータでは中東駐機ビジネスジェットが164機から82機に急減[KG-9]、大量のビジネスジェットがトルコなどのより遠方のハブへの転向を余儀なくされた。信頼度★★（複数独立ニュース交差裏付け+WingXデータ裏付け）。