Jatos Executivos Leves no Final de Março Caem 28,2% Mensal — Excedendo Muito os 17,6% dos Jatos Pesados — Elasticidade de Demanda de Jatos Leves Na Verdade É Maior em Ambiente de Alto Preço do Petróleo, Derrubando a Sabedoria Convencional de 'Jatos Leves São Mais Resilientes'

Dados de 20–25 de março vs. 1–19 de março de 2026 mensal mostram: jatos executivos leves (Phenom 300/CJ3/CJ4) média diária caiu de 1.100,6 para 790,7 (-28,2%), enquanto jatos pesados (Global 7500/G650/Falcon 8X/G700) caíram de 152,9 para 126,0 (-17,6%) — declínio de jatos leves é 1,6x o de jatos pesados. No entanto, interanual (vs. 20–25 de março de 2025), ambas as categorias de tipo mostram declínios similares (aproximadamente -26%), indicando que em flutuações intra-mês de curto prazo, jatos leves mostram maior sensibilidade a altos preços de petróleo — provavelmente porque a base de usuários de jatos leves (PMEs/fretamentos de curta distância) reage mais rápido a mudanças de custo, enquanto usuários de jatos pesados (UHNW/demanda rígida intercontinental) têm inércia de preço mais forte. Confiança: ★★ (dados AviGo suficientes, mas janela de evento de 6 dias tem tamanho de amostra limitado; requer validação de acompanhamento).