Tráfego de Jatos Executivos em Nairóbi HKJK Janeiro–Fevereiro 2026 Dispara 197%–288% Interanual, mas Março Despenca para -28,2% — Hipótese de 'África Oriental como Hub Alternativo do Golfo' Refutada por Dados, Crescimento Jan–Fev Tem Drivers Estruturais Separados

HKJK registrou 235 movimentos em janeiro de 2026 (interanual +197,5%) e 295 em fevereiro (+288,2%), com crescimento notável nos primeiros dois meses do Q1. Mas 1–24 de março rendeu apenas 79 (interanual -28,2%), com média diária despencando de 10,5 em fevereiro para 3,3 (-69%). Se Nairóbi estivesse se tornando hub alternativo devido ao conflito do Golfo, março deveria ter mostrado salto de tráfego, mas o oposto ocorreu. O Aeroporto Wilson HKNW contraiu ao longo do trimestre (Q1 interanual -28,4%), refutando ainda mais a hipótese de hub alternativo. O salto jan–fev do HKJK mais provavelmente decorre de crescimento estrutural no próprio mercado de aviação executiva africano (temporada de conferências, atividade de investimento) em vez de transbordamento do Golfo. Operadores não devem alocar capacidade adicional a Nairóbi baseados em premissas de conflito geopolítico. Confiança: ★★ (dados AviGo completos; cadeia lógica é clara).