瀋陽vs哈爾濱公務機市場結構迥異：瀋陽以遠程大型機爲主、哈爾濱被King Air 350通勤主導，東北雙城差異化定位清晰

2025年1月-2026年4月，哈爾濱ZYHB與瀋陽公務機起降總量接近但結構截然不同。哈爾濱以King Air 350爲主力機型，河北中航通航佔據主要份額，呈通航屬性；瀋陽以Global 6000、ACJ A319、G550等大型機爲主，麗翔公務航空（Lily Jet）和金鹿公務領先，高端政商出行特徵明顯，與瀋陽作爲東北政治經濟中心的定位一致。兩城在季節性上可能存在互補特徵，但需更多數據支撐。對FBO投資者而言，瀋陽的高端機型結構意味着更高的單次服務收入潛力。注：瀋陽桃仙國際機場當前ICAO代碼應爲ZYTX，數據中使用的ZYYY爲舊代碼，可能係數據系統歷史遺留。置信度★★（Avi-Go單源，市場結構分析合理，ICAO代碼需注意）。