每日洞察摘要
2026年5月15日星期五
基加利公務機起降量基本持平（-6.4%），內羅畢航線佔出港量25%——東非走廊表現相對穩定
盧旺達基加利（HRYR）2026年1-5月14日公務機起降73架次，較2025年同期78架次僅下降6.4%，展現出相對韌性。出港目的地高度集中於內羅畢（12架次，佔出港量25%），其次爲布拉柴維爾、馬普托、毛里求斯和恩德培。相比之下，同區域的恩德培（HUEN）同期數據顯示大幅下降，但2025年恩德培的高基數（592架次）可能存在特殊事件因素或數據分類口徑差異（如非公務機航班誤統計），該跌幅（-82...
Infinity Aviation從新罕布什爾擴至南佛羅里達開設第二個FBO，小型連鎖FBO加速佈局高需求市場
Infinity Aviation於2026年5月在南佛羅里達新增第二個FBO站點，此前4月剛在新罕布什爾州開設翻新後的首個FBO。該公司在前一年完成所有權變更後迅速從單站點擴展爲雙站點連鎖運營。南佛羅里達是美國公務航空最活躍市場之一，已有APP Jet Center、Signature Aviation等成熟FBO運營商。Infinity Aviation選擇此地拓展，反映了小型FBO連鎖在完成...
Piaggio Avanti NX現代化改型獲啓動訂單，預計2029-2030年推出——渦槳公務機細分市場迎來久違新品
Baykar Technologies收購Piaggio後推動P.180 Avanti NX全面現代化，2026年2月揭幕並已獲啓動訂單。NX版本包含新航電系統和客艙升級，預計3-4年後（約2029-2030年）推出，將同時提供新機和現有機隊加改裝套件。渦槳公務機市場長期缺乏新品投入，Avanti NX填補了這一空白。Piaggio正進行市場調研以確定具體配置，航電型號和客艙規格尚未披露。對MRO...
南非雙機場公務機起降量2026年前5月同比增長15.3%，AfBAA會員翻倍釋放非洲組織化信號
約翰內斯堡FALA+FAOR 2026年1-5月14日合計4,898架次，較2025年同期4,248架次增長15.3%，1-2月增幅尤爲強勁（+39%~+41%）。與此同時，AfBAA在新領導層下會員數量翻倍，簽署多份MOU併成立新專業委員會，標誌着非洲公務航空行業組織化程度顯著提升。南非作爲非洲公務航空最大市場，公務機起降量增長與行業協會擴張形成正向共振。3月後增速放緩至個位數甚至微降，需關注下...
Magellan Jets推出高端世界盃Jet Card，FAA同步上線認證運營商數據庫強化包機安全
2026世界盃邁阿密賽事催生高端包機需求，Magellan Jets於5月6日推出FIFA世界盃Jet Card套餐，覆蓋多座主辦城市，使用Challenger 300/350/3500系列。2026世界盃由美國、加拿大、墨西哥聯合舉辦，共設16個主辦城市，邁阿密Hard Rock Stadium爲場館之一，具體承辦場次數以FIFA官方賽程爲準。FAA於5月7日在Safe Air Charter網...
Biggin Hill千萬英鎊跑道升級+衛星進近延期未能止血，公務機起降量同比下滑13.1%、倫敦份額承壓
倫敦Biggin Hill（EGKB）2026年1-5月14日公務機起降4,740架次，較2025年同期5,452架次下降13.1%（-712架次）。儘管機場2026年1月完成八位數英鎊跑道改善工程，且UK CAA於5月14日批准延期衛星儀表進近試驗以提升低能見度運營韌性，但基礎設施投資尚未轉化爲流量增長。在倫敦四大公務機機場中，EGKB以24.4%份額位列第三，落後於範堡羅（34.3%）和盧頓（...
歐洲三大公務機樞紐2026年前5月公務機起降量同比下滑11.1%，倫敦盧頓跌幅最深達16.8%
2026年1月至5月14日，巴黎勒布爾歇（LFPB）、日內瓦（LSGG）、倫敦盧頓（EGGW）三大樞紐合計起降29,253架次，較2025年同期32,897架次下降11.1%。盧頓3月單月暴跌26.0%爲全期最大跌幅，勒布爾歇4月降幅達18.0%。與此同時，時刻限制、歧視性稅收、ReFuelEU SAF強制摻混及EASA飛行時間新規多重壓力疊加。此外，有跡象顯示歐洲公務航空行業組織間的協調合作出現...