每日洞察摘要
2026年5月15日星期五
基加利公务机起降量基本持平（-6.4%），内罗毕航线占出港量25%——东非走廊表现相对稳定
卢旺达基加利（HRYR）2026年1-5月14日公务机起降73架次，较2025年同期78架次仅下降6.4%，展现出相对韧性。出港目的地高度集中于内罗毕（12架次，占出港量25%），其次为布拉柴维尔、马普托、毛里求斯和恩德培。相比之下，同区域的恩德培（HUEN）同期数据显示大幅下降，但2025年恩德培的高基数（592架次）可能存在特殊事件因素或数据分类口径差异（如非公务机航班误统计），该跌幅（-82...
Infinity Aviation从新罕布什尔扩至南佛罗里达开设第二个FBO，小型连锁FBO加速布局高需求市场
Infinity Aviation于2026年5月在南佛罗里达新增第二个FBO站点，此前4月刚在新罕布什尔州开设翻新后的首个FBO。该公司在前一年完成所有权变更后迅速从单站点扩展为双站点连锁运营。南佛罗里达是美国公务航空最活跃市场之一，已有APP Jet Center、Signature Aviation等成熟FBO运营商。Infinity Aviation选择此地拓展，反映了小型FBO连锁在完成...
Piaggio Avanti NX现代化改型获启动订单，预计2029-2030年推出——涡桨公务机细分市场迎来久违新品
Baykar Technologies收购Piaggio后推动P.180 Avanti NX全面现代化，2026年2月揭幕并已获启动订单。NX版本包含新航电系统和客舱升级，预计3-4年后（约2029-2030年）推出，将同时提供新机和现有机队加改装套件。涡桨公务机市场长期缺乏新品投入，Avanti NX填补了这一空白。Piaggio正进行市场调研以确定具体配置，航电型号和客舱规格尚未披露。对MRO...
南非双机场公务机起降量2026年前5月同比增长15.3%，AfBAA会员翻倍释放非洲组织化信号
约翰内斯堡FALA+FAOR 2026年1-5月14日合计4,898架次，较2025年同期4,248架次增长15.3%，1-2月增幅尤为强劲（+39%~+41%）。与此同时，AfBAA在新领导层下会员数量翻倍，签署多份MOU并成立新专业委员会，标志着非洲公务航空行业组织化程度显著提升。南非作为非洲公务航空最大市场，公务机起降量增长与行业协会扩张形成正向共振。3月后增速放缓至个位数甚至微降，需关注下...
Magellan Jets推出高端世界杯Jet Card，FAA同步上线认证运营商数据库强化包机安全
2026世界杯迈阿密赛事催生高端包机需求，Magellan Jets于5月6日推出FIFA世界杯Jet Card套餐，覆盖多座主办城市，使用Challenger 300/350/3500系列。2026世界杯由美国、加拿大、墨西哥联合举办，共设16个主办城市，迈阿密Hard Rock Stadium为场馆之一，具体承办场次数以FIFA官方赛程为准。FAA于5月7日在Safe Air Charter网...
Biggin Hill千万英镑跑道升级+卫星进近延期未能止血，公务机起降量同比下滑13.1%、伦敦份额承压
伦敦Biggin Hill（EGKB）2026年1-5月14日公务机起降4,740架次，较2025年同期5,452架次下降13.1%（-712架次）。尽管机场2026年1月完成八位数英镑跑道改善工程，且UK CAA于5月14日批准延期卫星仪表进近试验以提升低能见度运营韧性，但基础设施投资尚未转化为流量增长。在伦敦四大公务机机场中，EGKB以24.4%份额位列第三，落后于范堡罗（34.3%）和卢顿（...
欧洲三大公务机枢纽2026年前5月公务机起降量同比下滑11.1%，伦敦卢顿跌幅最深达16.8%
2026年1月至5月14日，巴黎勒布尔歇（LFPB）、日内瓦（LSGG）、伦敦卢顿（EGGW）三大枢纽合计起降29,253架次，较2025年同期32,897架次下降11.1%。卢顿3月单月暴跌26.0%为全期最大跌幅，勒布尔歇4月降幅达18.0%。与此同时，时刻限制、歧视性税收、ReFuelEU SAF强制掺混及EASA飞行时间新规多重压力叠加。此外，有迹象显示欧洲公务航空行业组织间的协调合作出现...