歐盟可持續分類框架對公務航空的定性即將明確——歐洲市場面臨融資與碳合規雙重變局

AIN 2026年5月1日報道，歐盟層面即將就公務航空是否屬於EU Taxonomy框架下的「環境可持續經濟活動」作出關鍵決定（★★）。需注意，EU Taxonomy的分類通常由歐盟委員會通過授權法案決定，而非由EU法院裁定，除非涉及對某項分類決定的司法挑戰——具體決策路徑有待確認。若公務航空被排除在可持續分類之外，歐盟域內銀行將無法將公務機融資標註爲「綠色投資」，ESG基金可能被迫減持相關資產，上市公司使用公務機將在CSRD報告中形成負面指標。歐洲公務航空年起降量級大致在數十萬班次規模，市場體量可觀。該決定與ReFuelEU SAF強制令（SAF摻混比例從2025年起2%逐步提升至2030年6%）、荷蘭按乘客徵稅提案、EASA FTL新規形成多重政策疊加。行業遊說能力若因展會及協會合作變動而弱化，應對窗口將進一步收窄。對飛機融資機構和運營商而言，需提前評估該決定對融資成本和資產估值的潛在衝擊。