沙特OEJN在中東公務機流量全面下滑中逆勢成為區域最活躍樞紐——W3週110架次脈衝式反彈超越利雅得，承接迪拜外溢需求

2026年3月中東四大公務機樞紐整體同比下降72%，但沙特兩機場表現出明顯的相對韌性。吉達OEJN在W3週（3/15-21）錄得110架次到離港，較W2週37架次暴增197%，一舉超越利雅得OERK（103架次）成為當週四場之首。整個3月OERK以297架次位居四場第一（OEJN 243架次緊隨其後），而2025年同期OMDW以1,182架次遙遙領先。這一格局逆轉意味著：迪拜雙機場流失的約1,200架次公務機流量中，僅有一小部分被沙特吸收（沙特兩場合計僅增量約-360架次 vs 迪拜-1,223架次），大量需求可能轉向區域外（歐洲來源國佔比上升佐證了這一判斷）。對FBO運營商而言，沙特機場的地面服務容量和Slot資源正面臨新的壓力測試。置信度★★（AviGo週度數據+來源國結構變化交叉驗證）。