NTSB确认CL604双发失效源于盐水腐蚀，沿海公务机CF34发动机检测规程面临全面审视

NTSB 4月23日发布Hop-A-Jet CL604佛罗里达州那不勒斯（Naples, Florida）坠机最终报告，确认GE CF34发动机可变几何（VG）系统存在广泛盐水腐蚀，导致双发同时失效。关键发现：事故前维护人员已注意到发动机问题并进行了压力测试，但未能检出腐蚀。Hop-A-Jet认可报告为'准确评估'。AviGo数据显示Hop-A-Jet 2026年Q1运营活跃，机队约10架保持稳定。该事故对所有沿海/高湿度环境运营CL604/CL605机队的腐蚀检测规程具有重大警示意义。置信度★★★（NTSB报告+AviGo运营数据双重印证）。