沙姆沙伊赫HESH戰後公務機出港量是進港量的2.06倍（37 vs 18架次）——淨流出格局揭示該機場是單向撤離通道而非雙向替代樞紐

伊朗-以色列戰爭爆發後HESH公務機起降量雖激增270%，但出港37架次遠超進港18架次，出/進比達2.06:1。航線目的地集中於雅典（5架次）、開羅（4架次）、馬斯喀特（4架次）、伊斯坦布爾（4架次），而進港來源包括馬斯喀特（4架次）、伊斯坦布爾（3架次）、莫斯科（2架次）。這一不對稱結構表明HESH並非承接LLBG功能的替代樞紐，而是作為單向撤離/疏散中轉站運作——人員從衝突區域經HESH向地中海和海灣方向外流。對公務機運營商而言，HESH的回程空腿（deadhead）比例極高，定位回程任務的Broker存在套利機會。同時，HESH地面保障設施（燃油、海關、停機位）是否能持續支撐這一非常態流量值得關注。置信度★★（AviGo數據內部邏輯自洽，出/進港不對稱信號清晰）。