2026年博鳌论坛期间琼海博鳌机场公务机起降量同比暴跌55.9%（34→15架次），中国本土运营商参与度从43%骤降至12.5%，国际运营商反客为主

2026年博鳌论坛窗口（3月18日–4月4日）琼海博鳌机场公务机起降仅15架次，较2025年同期34架次下降55.9%。更值得关注的是运营商结构剧变：2025年中国本土运营商（享飞、凤凰公务、中联公务）合计占比约43%，2026年仅金鹿公务1架次（12.5%）；而Comlux、DC Aviation、ASG三家欧洲运营商各2架次，合计占75%。同期海口美兰和三亚凤凰机场在论坛日期（3月20–26日）也未出现公务机到港峰值——海口7天到港为零，三亚日均仅1.14架次（较基准期微增20%）。这表明博鳌论坛对公务机流量的拉动效应正在系统性减弱，且中国本土公务机运营商的高端政商活动参与度显著收缩。置信度★★（AviGo双年对比数据+海南三机场交叉验证）。