FBO行业2025-2026年进入'双寡头+群雄并起'格局——Signature与Atlantic各达107个站点形成天花板，X-1转型航空房地产开辟第三条赛道

Signature Aviation和Atlantic Aviation均达到107个FBO的网络规模，形成北美FBO双寡头格局。但两者扩张方向出现分化：Signature向欧洲（格拉斯哥新建翻倍航站楼）和中美洲（哥斯达黎加）延伸，Atlantic则深耕加勒比（百慕大独家+圣马丁）和美国二线市场（蒙大拿、新墨西哥）。X-1 FBO Group于3月宣布向航空房地产和基础设施管理转型，开辟了FBO资产证券化的新模式。同时区域整合者Jet Air收购Revv三处中西部设施后网络扩至6个FBO+5个维修站，但AviGo数据显示其所在爱荷华三机场2025年合计公务机起降量同比下降4.2%、2026年Q1再降4.9%，收购后面临流量下行压力。置信度：★★★（KG多条收购事件+AviGo机场流量数据双重印证）。