重型与轻型公务机出现3.1个百分点的剪刀差——Falcon 8X暴跌12%而Phenom 300逆势增长2.3%，燃油敏感度按机型分层传导

2026年3月全球公务机起降数据揭示清晰的机型分层效应：重型机整体同比-1.4%，剔除G700新交付效应后存量重型机实际萎缩-6.0%（Falcon 8X -12.0%、Global 7500 -3.6%）；轻型机整体同比+1.7%（Phenom 300 +2.3%、Citation CJ3+仅-1.1%）。两个细分市场形成约3.1个百分点的剪刀差。这一分化与燃油翻倍的背景高度吻合：重型机单次飞行燃油消耗是轻型机的3-5倍，且客群以跨洲际超高净值飞行为主，对地缘风险和成本更敏感；轻型机以区域短途刚性需求为主，抗冲击能力更强。对Broker而言，短期内中轻型机包机定价权更强。置信度：★★（AviGo数据+燃油新闻佐证）。