高油价时代重型vs轻型公务机分化并非一边倒——重型机组3月同比-7.7%但G700独涨52.2%，轻型机组-5.6%但Learjet 75因停产加速退役暴跌26.1%

2026年3月，G650/Global 7500/Falcon 8X/G700四款重型机合计4,839架次（同比-7.7%），Phenom 300/CJ3/Learjet 75三款轻型机合计27,760架次（-5.6%）。重型机份额从15.1%微降至14.8%（-0.3pp），但内部分化剧烈：G700（+52.2%至443架次）是唯一增长机型，Falcon 8X降幅最大（-16.3%）。轻型机中Learjet 75暴跌26.1%（从2,517降至1,860架次），与庞巴迪停产后机队自然缩减一致；Phenom 300以19,672架次占全部7型总量的60.3%，绝对主力地位不可撼动。油价翻倍（$95→$197/桶）对重型机的成本冲击更大，但G700的逆势增长说明新交付代际替换力量压过了油价抑制效应。置信度：★★（AviGo七机型数据+KG油价数据佐证）。