Anomaly★★★High ConfidenceApril 2, 2026
El conflicto del Golfo provoca la caída del 97,6 %–100 % interanual de los movimientos de jets de negocios en Dubái/Doha/Bahréin — El Cairo absorbe 22,8 % del tráfico desbordado, Sharm el-Sheikh sube 216 % como nuevo nodo de tránsito de evacuación
Analysis
En marzo de 2026, los movimientos de jets de negocios de OMDB cayeron de 208 a solo 5 (-97,6 %), mientras que OTHH y OBBI bajaron a cero (-100 %). Los tres aeropuertos del Golfo combinados pasaron de 431 a 5 (-98,8 %). ★★★ Doble verificación: KG confirma que el ataque de represalia iraní con misiles del 28 de febrero llevó a cierres repetidos del espacio aéreo; los datos WingX muestran 164 jets de negocios varados y volúmenes de salida bajando 44 % interanual. Los datos AviGo muestran HECA subiendo 22,8 % interanual (285 a 350), HESH subiendo 215,8 % (19 a 60), y los vuelos de salida de HESH (42) superando con creces las llegadas (18), indicando una concentración masiva de jets de negocios partiendo de Sharm el-Sheikh. Las rutas principales del Cairo se concentran en Yeda (30 salidas) y Mascate (21 salidas), validando el uso real del corredor sur. Los brokers deberían incorporar inmediatamente El Cairo y Sharm el-Sheikh en los paquetes estándar de cotización para rutas de evacuación de Oriente Medio.
Preguntas frecuentes
What is the data source and confidence level of this insight?+
This insight is based on AviGo global business aviation flight data cross-validated with Knowledge Graph (KG) business events, with a confidence level of ★★★ (High Confidence).
Which entities are covered in this insight?+
This insight covers 1 entities: Aden International. Classified as "anomaly", published 2026-04-02.
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