Daily Insight Digest
Monday, March 30, 2026
ضريبة الرفاهية 10% على الطائرات في واشنطن مع ضريبة أصحاب الملايين 9.9% تخلقان أثقل عبء ضريبي في البلاد — 17% من الشركات المحلية تنظر في الانتقال، تسجيل الطائرات والأصول المتمركزة تواجه مخاطر تدفق نظامي للخارج
ضريبة واشنطن 10% على معاملات الطائرات التي أُقرّت العام الماضي أشعلت بالفعل مقترح إلغاء (HB 1890)، بينما ضريبة دخل أصحاب الملايين الجديدة 9.9% تدفع معدل سياتل الأقصى المشترك فوق 18% (الأعلى في البلاد)...
جدة OEJN تبرز كـ'الحصن الأخير' في منطقة الخليج لعمليات طائرات رجال الأعمال — مارس لا يزال يسجّل 268 حركة (انخفاض 55.2%)، بينما OBBI ينخفض إلى صفر وOMAD ينهار 93.4%، مبرزاً وضع الأمان النسبي للسعودية
من 1 إلى 28 مارس 2026، سجّلت ثلاثة مطارات خليجية مجتمعة 292 حركة فقط (مقابل 1,054 في الفترة ذاتها من 2025، -72.3%). لكن التباين حاد: البحرين OBBI صفر طوال الشهر (مقابل 92 في 2025)؛ أبوظبي OMAD بـ 24 ف...
محورا الكاريبي TNCM/MWCR ينموان 11.1% معاكسَين الاتجاه رغم تضاعف الوقود — طلب الطائرات فائقة المتوسطة من الساحل الشرقي الأمريكي يُظهر مرونة منخفضة للغاية تجاه أسعار النفط، فاتحاً نافذة تسعير للوسطاء
من 1 إلى 28 مارس 2026، ارتفعت حركات سانت مارتن TNCM بنسبة 9.9% سنوياً (972 إلى 1,068) وكايمان MWCR بنسبة 12.6% (787 إلى 886)، مجتمعة +11.1%. حدث هذا النمو في الفترة ذاتها التي قفز فيها وقود الطائرات م...
الطائرات الثقيلة والخفيفة تُظهر فارق 'مقص' بـ 3.1 نقطة مئوية — Falcon 8X ينهار 12% بينما Phenom 300 ينمو +2.3% معاكساً للاتجاه، حساسية سعر الوقود تنتقل حسب فئة نوع الطائرة
بيانات الحركة العالمية لمارس 2026 تكشف تأثيراً واضحاً حسب فئة النوع: الثقيلة إجمالاً سنوياً -1.4%، باستثناء تأثير G700 الجديد القاعدة الثقيلة القائمة انكمشت فعلياً -6.0% (Falcon 8X -12.0%، Global 7500...
أسعار وقود الطائرات تتضاعف في 30 يوماً إلى 197$/برميل، لكن جميع مصنّعي الطائرات الثلاثة الكبار يحافظون على توجيهات التسليم — نتائج الربع الثاني ستكون نافذة التحقق الرئيسية لـ'التفجير المؤجل'
بيانات IATA تُظهر ارتفاع وقود الطائرات العالمي من 95.95$/برميل في 20 فبراير إلى 197$/برميل في 20 مارس (+105%)، لكن Dassault تحافظ على هدف تسليم 40 وحدة Falcon، Gulfstream تتوقع تسليمات أعلى قليلاً من ...