歐洲公務機4月起降量反季節性下滑：德國環比約-21%、英國約-14%、巴塞羅那約-20%、米蘭約-11%，燃油供給緊張或爲主要驅動因素

★★★ 雙重印證。2026年4月歐洲主要公務機市場出現罕見的反季節性收縮：德國環比3月下降約21.2%，英國-13.8%，法國-5.8%（證據2）；巴塞羅那LEBL環比-19.5%、同比-17.7%，米蘭LIML環比-10.9%、同比-15.3%（證據9），而2025年同期4月均爲持平或增長。這與歐洲航油價格大幅上漲、IEA對戰略儲備水平發出警告、NATO CEPS管道軍事優先可能擠壓民用供應等多重供給衝擊方向一致。WingX報告公務機燃油加註量降至六週低點。值得注意的是，公務航空運營商並未公開宣佈削減運力，而是通過向客戶加收燃油附加費轉嫁成本，需求端的抑制更多表現爲客戶減少非必要飛行。有報道稱EBACE 2026展會可能受到影響，若屬實將進一步反映行業信心低迷（注：EBACE歷史上僅在2020年COVID期間取消過，此類事件需強有力證據確認）。置信度：高——KG新聞事件與AviGo四國五機場數據交叉驗證，4月反季節性下滑信號一致。但航油價格是否爲'歷史新高'、IEA儲備警告的具體措辭及EBACE取消等斷言尚待獨立覈實。