Daily Insight Digest
Tuesday, March 31, 2026
Falcon 6Xの起降数がQ1前年同期比48.3%急増しDassault唯一の成長エンジンに——だがFalconシリーズ総数は-3.5%、Executive Jet ManagementがSolairusに代わり最大運航会社となり顧客構造の再編を示唆
AviGoデータでは2026年Q1 Falcon全シリーズの起降数は10,567回で前年同期比-3.5%（2025年Q1は10,948回）。しかし内部の分化は顕著：Falcon 6Xは346回から513回に急増（+48.3%）、新規納入の継続的浸透を反映。Falcon 900は逆行+8.3%（1,690→1,830回）で旧プラットフォームのレジリエンスが予想を上回った。一方、主力のFalcon 7...
欧州ビジネスジェットの3月前月比成長+19.4%が北米の+14.0%を上回る——軽型機+21.8%がリード、欧州短距離ビジネス需要が中東紛争に対して高い免疫力を持つことを明示
AviGoデータでは2026年3月欧州16カ国のビジネスジェット起降数は22,118回、2月比+19.4%（日平均ベース+13.5%）、軽型機+21.8%（14,982→18,247回）が重型機+9.2%を大きく上回った。北米の同期間前月比は+14.0%（日平均+6.3%）で、軽型機+14.2%と重型機+13.3%は比較的均衡。欧州軽型機の超過成長は：①欧州域内短距離ビジネス路線の需要が力強く回復...
米国4大ビジネスジェットハブの3月後半の起降数が前年同期比16〜22%急増——ヒューストンKHOUが+11.7%でリード、KTEBは容量制約により+4.2%にとどまり、溢出効果がKHPNとKPDKを+9〜10%に押し上げ
★★ AviGoデータ+業界ベンチマーク交差検証。2026年3月の4空港（KTEB/KHPN/KHOU/KPDK）合計28,617回、前年同期比+7.67%で、WingX報告のグローバル5%基準を大きく上回る。月内は典型的な後半加速パターン：前2週は前年同期比-1.1%/-3.6%、第3週に+21.8%に急上昇、第4週+16.1%。全米最繁忙ビジネスジェット空港のKTEBは4.2%増にとどまり、ス...
超長距離ビジネスジェット三強構図が形成：Global 7500が214機の活動機隊と単機稼働率20%の優位でG700の57機を圧倒——だがNetJets初号機Global 8000納入とFalcon 10Xデビューが同時に2027年の競争版図を書き換え
★★★ KG+AviGo二重裏付け。2026年Q1 AviGoデータではGlobal 7500の活動機隊214機・起降6,272回、単機四半期29.3回；G700はわずか57機・1,395回、単機24.5回で稼働率差は約20%。NetJetsは3月26日にGlobal 8000初号機を受領（24機の注文には現役G7500のアップグレードを含む）、Mach 0.95の速度優位が明確。同時期にDass...
インド・ハイデラバードVOHSのビジネスジェット起降数が2年連続でほぼ倍増（2025年+95.4%、2026年Q1+71.7%）——Fly Allianceの10機配備計画が直面するのは需要リスクではなく規制と運航会社構図をめぐる駆け引き
★★★ KG+AviGo二重裏付け。インド4大ビジネスジェット空港は2025年合計21,580回で前年同期比+23%、VOHS（ハイデラバード）は2024年の1,019回から1,991回に急増（+95.4%）、2026年Q1も+71.7%の成長率を維持。VSR Venturesが2025年に48.4%のシェアで市場を支配したが、2026年Q1にはシェアが7.8%に急落、JetSetGoが2位に浮上...
Wheels Up Challenger 300機隊のQ1起降数が前年同期比258%急増し機隊標準化戦略の実現を検証——だがPhenom 300の運航記録ゼロが軽型機転換タイミングギャップリスクを露呈
★★★ KG+AviGo二重裏付け。Wheels Upの2026年Q1 Challenger 300起降数は566回で、2025年Q1の158回から258.2%増加、2月の前年同期比+411.9%がピーク。しかしAviGoデータではPhenom 300はWheels Upの2025〜2026年Q1のいずれもゼロ起降を記録、同社の自社運航実体ではPhenom機隊の運航がまだ開始されていないことを示す...