Daily Insight Digest
Friday, April 3, 2026
カンヌ映画祭のビジネスジェットパルス効果が2年連続+71〜72%で安定——2025年LFMNの日平均が94回から165回に急増、LFMD月間総数が前年比78%増で2026年5月の新記録を予感
2025年カンヌ映画祭期間（5月13〜24日）、LFMN+LFMD合計の日平均は221.3回で、月初基準の128.5回から72.2%増加、2024年の71.0%と高い一貫性を示した。LFMD月間総数は2024年の879回から2025年の1,564回に急増（+77.9%）したが、映画祭期間の増加率（63.1%）は2024年（84.7%）を下回り、LFMDの非映画祭期ベースライン交通量が既に大幅に上昇...
Citation XLS/XLS+がQ1欧州5カ国ビジネスジェット起降数5,003回でPhenom 300を18%リード——ただし機体あたり稼働率は12%遅れ、Ascend欧州ツアーは319機の活動機隊の大規模更新市場を狙う
2026年Q1、Citation XLS/XLS+は英・仏・独・瑞・伊5カ国で合計5,003回を記録し、Phenom 300の4,247回を約17.8%上回った。しかしXLSシリーズの活動機隊319機はPhenomの242機を大きく上回り、機体あたり四半期起降回数はわずか15.7回対Phenomの17.5回（12%低い）。XLSシリーズは3月に前月比+21%の加速上昇を示したが、Phenom 30...
高油価時代における重型vs軽型ビジネスジェットの二極化は一方的ではない——重型機グループが3月前年同期比-7.7%もG700は単独で52.2%増、軽型機グループは-5.6%もLearjet 75が生産終了加速退役で26.1%急落
2026年3月、G650/Global 7500/Falcon 8X/G700の4機種重型機は合計4,839回（前年同期比-7.7%）、Phenom 300/CJ3/Learjet 75の3機種軽型機は合計27,760回（-5.6%）。重型機シェアは15.1%から14.8%に微減（-0.3pp）したが、内部分化は激烈：G700（+52.2%、443回）が唯一の成長機種で、Falcon 8Xの減少幅...
アーメダバードVAAHがQ1前年同期比+20.5%でインド二線ビジネスジェット空港をリード——GIFT City金融センター効果で全国3位を堅持、一方でニューデリーVIDPの成長はわずか+0.6%で天井に接近
2026年Q1、VAAHは総起降1,159回（前年同期比+20.5%）で、VIDP（+0.6%）やVABB（+9.3%）を大きく上回る成長率。ゴアVAPOはさらに猛烈な成長（+25.9%、763回）、チェンナイVOMMは安定成長（+16.4%、889回）。三大二線空港（VAAH+VOMM+VOBL）合計は2,433回で前年同期比+17.6%、一線空港を大幅に上回った。バンガロール市全体（VOBG+...
キプロスとトルコでは予想されたビジネスジェット「避難先」急増は見られず——LCLK/LTBA/LTFMのイベント期間中の日平均はむしろ22〜27%低下、中東ビジネスジェット避難先はより分散化の可能性
KG証拠が3月3〜9日に中東発欧州行きチャーターが前年同期比+19%、中東駐機ビジネスジェットが164機から82機に減少したことを示しているにもかかわらず、AviGoデータでは3月24日〜4月1日にLCLKの日平均が10.2から7.4回に低下（-26.8%）、LTBA/LTFMはいずれも11.4から8.9に低下（-21.7%）、UDYZは95.6%急落を示した。これは「代替空港急増」の直感的予想と...
欧州5大ビジネスジェットハブの3月起降数が前年同期比-6.1%も内部で激しい分化——ロンドン・ルートンEGGWが25.4%暴落、ミラノLIMLが逆行+8.9%で2位に浮上、短距離シェア74.3%が域内需要代替効果を裏付け
2026年3月、LFPB/LIML/LSZH/EGGW/EDDBの5ハブは合計10,098回（前年同期比-6.1%）だが、減少はEGGW（-25.4%、502回減）とLFPB（-10.0%）に集中。LIMLは2,036回で2位に浮上（+8.9%）、短距離シェアは70.7%から74.3%に上昇（+3.6pp）、長距離は6.2%から4.7%に低下（-1.5pp）で、増加分はほぼ全て欧州域内路線から。L...
イベリア半島のビジネスジェット交通量がスペインの軍事空域閉鎖後も低下せず14%上昇——ポルトガル・ファロLPFRの日平均が54%急増、マラガLEMG+35%、地中海バカンス回廊が中東代替目的地に
2026年3月24日〜4月1日、スペイン4空港+ポルトガル2空港の日平均ビジネスジェット起降数は基準期間の127.5回から145.4回に上昇（+14.0%）。増加はリゾート型空港に集中：ファロLPFR（+54.0%）、リスボンLPPT（+42.4%）、マラガLEMG（+35.1%）で、マドリードとバルセロナのハブはほぼ横ばい。これはSkiftの「欧州旅行者が短距離旅行を好み、地中海とモロッコの予約...
リヤドOERKビジネスジェット起降数が前年同期比68.6%崩壊かつ前月比でさらに30%低下——だがジッダOEJNは前月比で逆行+8.4%、サウジのビジネスジェット交通量が首都から紅海の玄関口へ移行中
2026年3月24日〜4月1日、OERKの日平均はわずか8.1回（2025年同期25.8回、前年同期比-68.6%）、3月基準期間（11.6回/日）からさらに29.9%低下し、継続的悪化の態勢。しかしOEJNの同期間日平均は9.3回で、基準期間（8.6回/日）から8.4%上昇。両空港の前年同期比減少幅は近似（いずれも約-68%）で、サウジ全体のビジネスジェット需要が戦争の打撃を深刻に受けていること...
UAE三大空港のビジネスジェット離着陸数が3月下旬に前年同期比92.2%急落——OMDWの日平均が50回から3.2回に激減、VistaJetが完全消滅しRoyal Jetが唯一残存する大手運航会社に
2026年3月24日〜4月1日、OMDW/OMDB/OMAAの3空港のビジネスジェットは合計わずか44回（2025年同期567回）、前年同期比-92.2%。OMDBの減少幅が最も激しく（-97.2%、日平均わずか0.2回）。運航会社レベルでは、2025年同期のトップ運航会社VistaJet（68回）が2026年同期はゼロを記録、Royal Jetは39回から9回に減少（-76.9%）したが、両年と...