Atlantic Aviation五大核心機場呈現東弱西強分化——KPBI棕櫚灘Q1公務機起降量同比-9.8%領跌，而KLAS拉斯維加斯+8.0%和KSDL斯科茨代爾+6.2%逆勢增長，陽光帶FBO資產價值重估窗口打開

★★★雙重驗證：AviGo數據顯示Atlantic Aviation五大核心機場2026年Q1合計103,428架次（同比-1.4%），但內部分化劇烈。東部樞紐KTEB（-5.9%）和KPBI（-9.8%，減少2,352架次）雙雙下滑，而西部/南部KLAS（+8.0%）、KSDL（+6.2%）、KHOU（+3.9%）全線增長。KG確認Atlantic Aviation 107站FBO連鎖預計易手，同期Bain Capital收購APP Jet Center（5站）、Modern Aviation收購KFRG長島FBO、Citadel Aviation擴展KDAL。FBO行業處於高強度整合期，私募基金持續加碼。對於潛在買方（如Apollo），東部傳統樞紐流量下滑意味著估值模型中的流量增長假設需按區域差異化調整——西部陽光帶站點的增長溢價可能被東部站點的衰退所稀釋。