FBO行業2025-2026年進入'雙寡頭+群雄並起'格局——Signature與Atlantic各達107個站點形成天花板，X-1轉型航空房地產開闢第三條賽道

Signature Aviation和Atlantic Aviation均達到107個FBO的網絡規模，形成北美FBO雙寡頭格局。但兩者擴張方向出現分化：Signature向歐洲（格拉斯哥新建翻倍航站樓）和中美洲（哥斯達黎加）延伸，Atlantic則深耕加勒比（百慕大獨家+聖馬丁）和美國二線市場（蒙大拿、新墨西哥）。X-1 FBO Group於3月宣布向航空房地產和基礎設施管理轉型，開闢了FBO資產證券化的新模式。同時區域整合者Jet Air收購Revv三處中西部設施後網絡擴至6個FBO+5個維修站，但AviGo數據顯示其所在愛荷華三機場2025年合計公務機起降量同比下降4.2%、2026年Q1再降4.9%，收購後面臨流量下行壓力。置信度：★★★（KG多條收購事件+AviGo機場流量數據雙重印證）。