多哈OTHH公务机起降量2026年3月归零、阿布扎比OMAD暴跌94.3%——海湾双枢纽公务机功能实质瘫痪，利雅得OERK成为中东唯一存活的规模化公务机节点

2026年3月1-24日，OTHH录得零公务机起降（2025年同期91架次），OMAD仅17架次（同比-94.3%）。四场合计504架次较2025年同期1,328架次下降62.0%。在这一极端收缩中，OERK以274架次占四场总量的54.4%，成为唯一保持百架次以上规模的机场。Top 10城市对显示流量高度内卷化：吉达↔利雅得双向占据前两位（45班），开罗为最主要国际连接点。伊斯坦布尔→利雅得（9班）和巴库→吉达（6班）是仅存的跨区域通道。置信度★★（AviGo数据清晰，但OTHH零记录需考虑数据覆盖局限）。