吉达OEJN作为中东替代枢纽角色受限——EASA将沙特列入冲突区建议避免运营，叠加伊朗导弹袭击沙特美军设施，沙特公务机中转可行性被实质削弱

EASA于3月1日发布CZIB将沙特空域列入建议避免运营区域[KG-6]，3月14日伊朗导弹袭击沙特境内美军设施进一步恶化安全评估[KG-7]。这意味着吉达OEJN虽具备基础设施条件，但在保险覆盖、飞行许可和安全合规层面均面临障碍，无法有效替代海湾北部归零机场。真正承接外溢流量的是土耳其——3月3-9日中东飞欧洲包机近100架次同比增长19%[KG-9]。Broker在为客户规划中东撤离路线时，应将土耳其而非沙特作为首选中转节点。置信度★★（EASA公告+多条新闻交叉印证）。