利雅得OERK公务机流量3月环比暴跌48.3%（日均20.7→10.7架次），而吉达OEJN仅微增2.5%——沙特'双枢纽'格局正呈现剧烈的季节性分化

2026年2月OERK日均20.7架次是OEJN的2.6倍，但3月骤降至10.7架次，差距缩小至仅30%。OERK 2月高峰可能受利雅得商务季/大型会议驱动（如LEAP峰会、未来投资倡议等），3月回归常态。相比之下OEJN作为宗教/商业双重中心，流量刚性极强（199→204架次，几乎无波动）。这意味着：①面向利雅得的包机定价和运力部署需按月度周期大幅调整，2月溢价窗口可达100%；②吉达的FBO和地面服务投资回报更可预测。置信度★★（AviGo双月数据交叉验证，缺乏KG事件印证具体驱动因素）。