重型與輕型公務機出現3.1個百分點的剪刀差——Falcon 8X暴跌12%而Phenom 300逆勢增長2.3%，燃油敏感度按機型分層傳導

2026年3月全球公務機起降數據揭示清晰的機型分層效應：重型機整體同比-1.4%，剔除G700新交付效應後存量重型機實際萎縮-6.0%（Falcon 8X -12.0%、Global 7500 -3.6%）；輕型機整體同比+1.7%（Phenom 300 +2.3%、Citation CJ3+僅-1.1%）。兩個細分市場形成約3.1個百分點的剪刀差。這一分化與燃油翻倍的背景高度吻合：重型機單次飛行燃油消耗是輕型機的3-5倍，且客群以跨洲際超高淨值飛行為主，對地緣風險和成本更敏感；輕型機以區域短途剛性需求為主，抗衝擊能力更強。對Broker而言，短期內中輕型機包機定價權更強。置信度：★★（AviGo數據+燃油新聞佐證）。