霍爾木茲海峽封鎖情景下阿聯酋公務機起降量大幅下滑，沙特逆勢成爲海灣主要樞紐

2026年3-5月24日（基於假設性封鎖情景），阿聯酋主要公務機機場（OMDW/OMAD等）公務機起降量同比出現大幅下降。需注意，OMDB（迪拜國際）以商業航空爲主，公務機佔比較小，阿聯酋公務機活動更集中於OMDW（Al Maktoum/DWC），OMSJ（沙迦）在部分統計中也具有相關性。同期沙特OERK+OEJN降幅相對溫和，沙特在海灣區域公務機流量中的份額顯著上升。巴林、卡塔爾同樣受到嚴重衝擊。KG事件信息顯示多架公務機已從海灣轉移但仍有大量滯留，OEM方面傳出中東訂單放緩信號。整體邏輯方向合理——海峽封鎖確實會嚴重影響阿聯酋航空運營，但由於該情景屬2026年事件，具體降幅數字無法獨立驗證，應視爲模型估算而非確認事實。置信度★★（邏輯方向合理，具體數字待覈實）。