Période du Forum de Boao 2026 : les mouvements de jets d'affaires de l'aéroport de Qionghai Boao plongent de 55,9 % en GA (34 à 15), la participation des opérateurs domestiques chinois chute de 43 % à 12,5 % alors que les opérateurs internationaux prennent le relais

Durant la fenêtre du Forum de Boao 2026 (18 mars – 4 avril), l'aéroport de Qionghai Boao a enregistré seulement 15 mouvements de jets d'affaires, en baisse de 55,9 % par rapport aux 34 de la période comparable de 2025. Plus notable encore, la composition des opérateurs a radicalement changé : en 2025, les opérateurs domestiques chinois (XiangFei, Phoenix Aviation, China United Aviation) combinaient environ 43 % de part ; en 2026, seul Deer Jet avait 1 mouvement (12,5 %), tandis que Comlux, DC Aviation et ASG — trois opérateurs européens — en avaient chacun 2, combinant 75 %. Pendant les dates du forum (20-26 mars), les aéroports de Haikou Meilan et Sanya Phoenix n'ont pas non plus montré de pic d'arrivées de jets d'affaires — Haikou a enregistré zéro arrivée sur 7 jours, tandis que Sanya ne moyennait que 1,14/jour (seulement 20 % d'augmentation par rapport à la base). Cela indique que l'effet d'attraction de la demande de jets d'affaires du Forum de Boao s'affaiblit systématiquement, et la participation des opérateurs domestiques chinois de jets d'affaires aux événements politico-économiques haut de gamme s'est significativement contractée. Confiance : ★★ (comparaison AviGo bi-annuelle + vérification croisée trois aéroports de Hainan).