Les mouvements de jets d'affaires à Manille RPLL plongent de 43,2 % en GA (moyenne quotidienne de 13,9 à 7,9), tandis que Tokyo Haneda et Osaka Kansai restent stables — Le trafic philippin était déjà en déclin bien avant l'urgence énergétique, suggérant des causes structurelles plutôt qu'événementielles

Les données AviGo montrent que RPLL a enregistré 79 mouvements de jets d'affaires du 15 au 24 mars, en baisse de 43,2 % par rapport à la période comparable 2025 de 139 [AviGo-1,2]. Constat clé : les Philippines n'ont déclaré leur urgence énergétique nationale que le 24 mars, mais le déclin du trafic était déjà soutenu tout au long de la fenêtre statistique (en dessous de l'année précédente dès le 15 mars), indiquant que la contraction n'a pas été déclenchée par l'urgence mais par des facteurs structurels antérieurs. Simultanément, RJTT n'a montré que +0,9 % et RJBB +4,5 % [AviGo-3,4,5,6] — la résilience du marché japonais est restée intacte. Les données jour par jour de RPLL montrent une détérioration supplémentaire après le 22 mars à une moyenne quotidienne de 4,3, la crise énergétique accélérant potentiellement une tendance baissière existante. Pour les courtiers et FBO opérant aux Philippines, l'ampleur de la contraction de la demande dépasse largement la variation saisonnière. Confiance : ★★ (données AviGo bi-annuelles + corroboration actualités urgence énergétique).