La taxe de luxe de 10 % sur les aéronefs de l'État de Washington combinée à la taxe millionnaire de 9,9 % crée la charge fiscale la plus lourde du pays — 17 % des entreprises locales envisagent de déménager, l'immatriculation des jets d'affaires et les actifs basés font face à un risque d'exode systémique

La taxe de luxe de 10 % sur les transactions d'aéronefs de l'État de Washington adoptée l'an dernier a déjà déclenché une proposition d'abrogation (HB 1890), tandis que le nouvel impôt sur le revenu millionnaire de 9,9 % de l'État pousse le taux combiné maximal de Seattle au-dessus de 18 % (le plus élevé du pays). Un sondage de la Washington Business Association montre que 17 % des employeurs envisagent un déménagement (contre seulement 9 % l'an dernier, presque un doublement). Le cofondateur d'Uber, Kalanick, et d'autres cadres ont déjà quitté ou envisagent de quitter l'État. Impact direct sur l'aviation d'affaires : une transaction de jet d'affaires de 50 millions de dollars dans l'État de Washington entraîne 5 millions de dollars de taxe de luxe supplémentaire, tandis que les États voisins Oregon, Montana ou Idaho offrent un évitement complet. Boeing Field (KBFI) en tant que plateforme centrale d'aviation d'affaires de Seattle dépend fortement des dirigeants technologiques locaux ; l'exode des résidents fortunés érodera directement le nombre d'appareils basés et le chiffre d'affaires FBO. Le processus d'abrogation HB 1890 est la variable clé. Confiance : ★★ (KG multiples actualités indépendantes vérification croisée ; manque de données de trafic KBFI spécifiques).