多哈OTHH公務機起降量2026年3月歸零、阿布扎比OMAD暴跌94.3%——海灣雙樞紐公務機功能實質癱瘓，利雅得OERK成為中東唯一存活的規模化公務機節點

2026年3月1-24日，OTHH錄得零公務機起降（2025年同期91架次），OMAD僅17架次（同比-94.3%）。四場合計504架次較2025年同期1,328架次下降62.0%。在這一極端收縮中，OERK以274架次佔四場總量的54.4%，成為唯一保持百架次以上規模的機場。Top 10城市對顯示流量高度內卷化：吉達↔利雅得雙向佔據前兩位（45班），開羅為最主要國際連接點。伊斯坦布爾→利雅得（9班）和巴庫→吉達（6班）是僅存的跨區域通道。置信度★★（AviGo數據清晰，但OTHH零記錄需考慮數據覆蓋局限）。