Daily Insight Digest
Friday, April 3, 2026
El efecto impulso del Festival de Cannes en jets de negocios se mantiene estable en +71–72 % durante dos años consecutivos — La media diaria de LFMN sube de 94 a 165 movimientos en 2025, el volumen mensual completo de LFMD sube 78 % interanual señalando otro récord en mayo de 2026
Durante el Festival de Cannes 2025 (13-24 de mayo), la media diaria combinada de LFMN+LFMD alcanzó 221,3 movimientos, un aumento del 72,2 % sobre la línea base de inicio de mes de 128,5, muy consisten...
El Citation XLS/XLS+ lidera al Phenom 300 por un 18 % con 5.003 movimientos en el T1 del tráfico de jets de negocios europeo en cinco países — Pero la utilización por aeronave es un 12 % inferior, Ascend European Tour apunta al enorme mercado de reemplazo de 319 aeronaves activas
En el T1 de 2026, el Citation XLS/XLS+ registró 5.003 movimientos en Reino Unido/Francia/Alemania/Suiza/Italia, superando los 4.247 del Phenom 300 en aproximadamente un 17,8 %. Sin embargo, la serie X...
La divergencia jets pesados vs. jets ligeros en la era del petróleo caro no es unilateral — El segmento pesado baja 7,7 % interanual en marzo pero el G700 sube 52,2 %, el segmento ligero cae 5,6 % pero el Learjet 75 se desploma 26,1 % debido a la aceleración del retiro post-producción
En marzo de 2026, los cuatro tipos de jets pesados (G650/Global 7500/Falcon 8X/G700) totalizaron 4.839 movimientos (interanual -7,7 %), mientras que tres tipos de jets ligeros (Phenom 300/CJ3/Learjet ...
Ahmedabad VAAH lidera los aeropuertos secundarios de jets de negocios de la India con +20,5 % interanual en T1 — El efecto del centro financiero GIFT City lo mantiene firmemente en tercer lugar nacional, mientras el crecimiento de Nueva Delhi VIDP de solo +0,6 % se acerca a su techo
En el T1 de 2026, VAAH registró 1.159 movimientos totales (interanual +20,5 %), superando con creces a VIDP (+0,6 %) y VABB (+9,3 %). Goa VAPO creció aún más rápido (+25,9 % a 763 movimientos), mientr...
Chipre y Turquía no experimentaron el esperado aumento de jets de negocios 'refugio seguro' — Las medias diarias de LCLK/LTBA/LTFM en realidad cayeron 22–27 % durante el período del evento, sugiriendo destinos más dispersos para las evacuaciones de jets de negocios de Oriente Medio
A pesar de las evidencias KG que muestran un aumento interanual del 19 % en chárteres de Oriente Medio a Europa durante el 3-9 de marzo y una caída de jets de negocios estacionados en Oriente Medio de...
Los cinco principales hubs europeos de jets de negocios ven movimientos de marzo bajar 6,1 % interanual pero con divergencia interna extrema — London Luton EGGW se desploma 25,4 %, Milán LIML sube contratendencia +8,9 % para convertirse en n.º 2, la cuota de corto alcance sube a 74,3 % confirmando la sustitución de demanda intrarregional
En marzo de 2026, los cinco hubs LFPB/LIML/LSZH/EGGW/EDDB totalizaron 10.098 movimientos (interanual -6,1 %), pero el descenso se concentró en EGGW (-25,4 %, caída de 502 movimientos) y LFPB (-10,0 %)...
El tráfico de jets de negocios de la península ibérica sube 14 % a pesar del cierre del espacio aéreo militar español — La media diaria de Faro LPFR en Portugal sube 54 %, Málaga LEMG +35 %, el corredor vacacional mediterráneo se convierte en alternativa a los destinos de Oriente Medio
Del 24 de marzo al 1 de abril de 2026, cuatro aeropuertos españoles más dos portugueses vieron subir los movimientos diarios de jets de negocios de la base de 127,5 a 145,4 (+14,0 %). El crecimiento s...
Los movimientos de jets de negocios en Riad OERK se desploman 68,6 % interanual y caen otro 30 % mensual — Pero Yeda OEJN sube 8,4 % mensual contratendencia, el tráfico de jets de negocios saudí está migrando de la capital a la puerta del Mar Rojo
Del 24 de marzo al 1 de abril de 2026, la media diaria de OERK fue de solo 8,1 movimientos (frente a 25,8 en el mismo período de 2025, interanual -68,6 %), y cayó otro 29,9 % respecto a la base de mar...
Los tres grandes aeropuertos de EAU registran una caída del 92,2 % en movimientos de jets de negocios a finales de marzo — La media diaria de OMDW cae de 50 a 3,2 movimientos, VistaJet desaparece por completo mientras Royal Jet sigue siendo el único operador superviviente del ranking
Del 24 de marzo al 1 de abril de 2026, OMDW/OMDB/OMAA registraron colectivamente solo 44 movimientos de jets de negocios (frente a 567 en el mismo período de 2025), un descenso interanual del 92,2 %. ...