La crise du détroit d'Ormuz piège 164 jets d'affaires dans le Golfe — Les corridors d'évacuation en temps de guerre ne libèrent que 50 % en 72 heures, exposant des déficiences de résilience systémique dans les opérations de jets d'affaires au Moyen-Orient

Suite à la frappe de représailles de l'Iran le 1er mars 2026, l'espace aérien de cinq États du Golfe a été entièrement fermé. Les données WingX montrent 164 jets d'affaires bloqués dans divers aéroports le 3 mars, avec 82 toujours incapables d'évacuer le 9 mars. Le premier test de corridor d'évacuation (un Falcon 7X partant des EAU) a eu lieu le 3 mars, mais une semaine plus tard la moitié de la flotte restait bloquée. Simultanément, les affrètements Moyen-Orient-vers-Europe ont totalisé près de 100 vols (GA +19 %), démontrant que la demande d'évacuation d'urgence des clients UHNW a bondi mais que la capacité était sévèrement contrainte. La fermeture du détroit d'Ormuz perturbant 17 millions de barils/jour d'approvisionnement en brut a fait monter fortement les prix du Jet-A, comprimant davantage les marges des opérateurs. Confiance : ★★ (multiples actualités indépendantes vérification croisée + corroboration données WingX).