Le trafic de jets d'affaires à Dubaï OMDB s'effondre de 148 à seulement 4 (-97,3 %), les opérateurs internationaux dont VistaJet presque complètement évacués — La valeur de marque de Dubaï comme plateforme mondiale de jets d'affaires fait face à des dommages potentiellement irréversibles

Les données AviGo montrent qu'OMDB n'a enregistré que 4 mouvements de jets d'affaires du 1er au 24 mars 2026 (Falcon 900LX 2 + GIV-SP 1), un effondrement de 97,3 % par rapport à la période comparable de 2025 de 148. En 2025, OMDB était dominé par VistaJet (36), Exec Jet Mgmt (9) et Emirates Executive (4) ; en 2026, ces opérateurs ont presque entièrement disparu. Simultanément, les jets d'affaires stationnés au Moyen-Orient sont passés de 164 à 82 (données WingX 12 mars), avec des appareils migrant massivement vers la Turquie et l'Europe. L'effondrement d'OMDB n'est pas simplement un effet de conflit à court terme — une fois que les opérateurs reconfigurent leurs bases et réseaux de routes, le rapatriement du trafic connaîtra un décalage significatif. L'absence d'opérateurs locaux comme Emirates Executive est particulièrement notable. Confiance : ★★★ (AviGo + KG double vérification).