Les quatre principaux aéroports indiens de jets d'affaires voient les mouvements du T1 augmenter de 11,2 % en GA à 6 050 — Le Challenger 605 et le Legacy 600 dominent le mix d'appareils, le déploiement de 10 appareils de Fly Alliance fait face aux défis d'un écosystème de flotte vieillissant

Au T1 2026, les quatre principaux aéroports indiens de jets d'affaires (VABB/VIDP/VOBL/VOHS) ont collectivement enregistré 6 050 mouvements, en hausse de 11,2 % en GA. Mumbai a progressé de 11,4 %, Bangalore de 11,9 %, Hyderabad a bondi de 75,2 %, tandis que New Delhi n'a connu qu'une croissance modérée (+1,7 %). Cependant, la distribution des types d'appareils révèle une contradiction clé : les 5 premiers types dans les quatre aéroports sont dominés par des modèles de génération précédente tels que le Challenger 605, le Legacy 600/650 et le Falcon 900EX/2000, avec virtuellement aucun type de nouvelle génération (comme le Challenger 3500, le Praetor 600) visible. Fly Alliance, prévoyant de déployer 10 jets d'affaires en Inde, doit évaluer s'il faut introduire de nouveaux types pour se différencier ou s'aligner sur les types matures préférés par les opérateurs locaux. De plus, les problèmes d'affrètement illégal (rapportés par AIN en février 2026) et la complexité réglementaire de la DGCA posent des risques supplémentaires. Confiance : ★★★ (données AviGo quatre aéroports + informations KG marché/réglementaire vérification croisée).