Le dévoilement du Falcon 10X enflamme une liste d'attente de plus de 3 300 clients — Mais les mouvements de jets d'affaires de la gamme complète Falcon de Dassault déclinent de 3,4 % en GA au T1 2026, le volume opérationnel du Falcon 8X se contracte de 10 % exposant un risque de vide de transition du vaisseau amiral

★★★ Double vérification : KG confirme que le Falcon 10X a complété son dévoilement à Bordeaux le 10 mars 2026, avec une liste d'attente dépassant 3 300 clients et un objectif de production d'environ 2 appareils/mois. Cependant, les données AviGo montrent que les mouvements de jets d'affaires de la gamme complète Falcon au T1 2026 s'élèvent à 11 806, en GA -3,4 %. Le Falcon 8X a décliné de 2 421 à 2 179 (-10,0 %), et la série Falcon 2000 de 7 768 à 7 284 (-6,2 %). Le seul point positif est le Falcon 6X à +48,3 % (346 à 513), validant la montée en puissance opérationnelle des nouvelles livraisons. Dassault n'a livré que 37 Falcon en 2025 (en deçà des objectifs), les problèmes de chaîne d'approvisionnement continuant de peser. Le Falcon 10X n'a pas encore effectué son premier vol, tandis que le concurrent Global 8000 a été livré à NetJets et le G700 a livré 53 unités en 2025 — Dassault fait face à un vide produit d'au moins 18-24 mois sur le marché ultra-long-courrier. Les opérateurs et courtiers devraient surveiller la pression baissière sur la valeur résiduelle du Falcon 8X d'occasion en amont des livraisons anticipées du 10X.