Les prix du kérosène doublent en 30 jours pour atteindre 197 $/baril, pourtant les trois grands avionneurs de jets d'affaires maintiennent leurs prévisions de livraison — Les résultats du T2 seront la fenêtre clé de vérification de la « détonation retardée »

Les données IATA montrent que le kérosène mondial est passé de 95,95 $/baril le 20 février à 197 $/baril le 20 mars (+105 %), pourtant Dassault maintient son objectif de 40 livraisons de Falcon, Gulfstream prévoit des livraisons légèrement supérieures à 2025, et Bombardier dispose d'un carnet de commandes record de 17,5 milliards de dollars. Aucun des trois avionneurs n'a émis d'avertissement sur résultat ni ajusté ses calendriers. Cependant, le PDG de Dassault a explicitement mis en garde contre l'instabilité géopolitique affectant le marché, et les données AviGo montrent que l'activité de vol existante des jets lourds est déjà en contraction (Falcon 8X GA -12 %, Global 7500 GA -3,6 %). Les coûts de carburant sont principalement supportés par les opérateurs plutôt que les avionneurs, mais si les prix élevés du pétrole continuent de supprimer la demande de vol, la volonté de commande se transmettra côté avionneurs au T2-T3. Les rapports de résultats du T1 publiés en avril-mai sont le point d'observation clé. Confiance : ★★★ (données financières KG + données de vol AviGo + multiples actualités vérification croisée).