NetJets prend livraison du premier Global 8000, verrouillant une flotte ultra-long-courrier de 24 appareils — Bombardier établit un écart de performance générationnel avec une vitesse de Mach 0,95 et une altitude cabine de 2 691 ft, forçant VistaJet et Flexjet à faire face à la pression de modernisation de leur vaisseau amiral

★★ KG confirme que NetJets a reçu son premier Global 8000 fin mars 2026, avec une structure de commande de 4 appareils neufs + 8 convertis de commandes Global 7500 + mises à niveau en service, totalisant 24 appareils. Le Global 8000 établit un écart de performance générationnel sur trois dimensions clés : vitesse Mach 0,95 (avion civil le plus rapide depuis le Concorde), altitude cabine de 2 691 ft (la plus basse de l'industrie), et autonomie de 8 000 nm. Le type a reçu la triple certification TC/FAA/EASA. Paysage des livraisons ultra-long-courrier 2025 : Gulfstream G700 en tête avec environ 53 livraisons, Bombardier Global 7500 à environ 38, Dassault Falcon 8X à seulement 9. Le programme de propriété fractionnée et la double croissance des heures de vol de NetJets ont porté le chiffre d'affaires du segment services de Berkshire à +11 %, offrant un soutien financier à l'expansion de la flotte. VistaJet, avec le Global 7500 comme vaisseau amiral, accuse un retard par rapport au Global 8000 en vitesse et altitude cabine, faisant face à un écart de capacité produit générationnel. Le marché de la propriété fractionnée passe de « disposer d'un ultra-long-courrier » à « disposer du meilleur ultra-long-courrier ».