Les départs post-guerre de Charm el-Cheikh HESH font 2,06 fois les arrivées (37 vs. 18) — Le schéma de flux net sortant révèle que l'aéroport est un canal d'évacuation unidirectionnel, pas une plateforme alternative bidirectionnelle

Bien que les mouvements de jets d'affaires à HESH aient bondi de 270 % après la guerre Iran-Israël, les départs à 37 dépassent largement les arrivées à 18, avec un ratio départs/arrivées de 2,06:1. Les destinations de départ se concentrent sur Athènes (5), Le Caire (4), Mascate (4) et Istanbul (4), tandis que les origines d'arrivée incluent Mascate (4), Istanbul (3) et Moscou (2). Cette structure asymétrique indique que HESH ne fonctionne pas comme une plateforme alternative absorbant le rôle de LLBG, mais plutôt comme un point de transit unidirectionnel d'évacuation/dispersion — le personnel s'écoulant vers l'extérieur de la zone de conflit via HESH vers la Méditerranée et le Golfe. Pour les opérateurs de jets d'affaires, le ratio de vol à vide (ferry) de HESH est extrêmement élevé, créant des opportunités d'arbitrage pour les missions de retour de positionnement. De plus, la capacité de l'infrastructure de support au sol de HESH (carburant, douanes, stationnement) à soutenir ce niveau de trafic anormal mérite surveillance. Confiance : ★★ (données AviGo internement cohérentes, le signal d'asymétrie départ/arrivée est clair).