Les saoudiens Alpha Star et Sky Prime représentent ensemble 73 % des mouvements de jets d'affaires de mars 2026 dans les trois plateformes du Moyen-Orient — Le marché s'est effondré d'un paysage international multi-opérateurs à un duopole domestique saoudien

Les données AviGo montrent que du 1er au 24 mars 2026, sur les 282 mouvements combinés des trois aéroports du Moyen-Orient (OMDB/OERK/OTHH), Alpha Star a enregistré 67 (23,8 %) et Sky Prime 36 (12,8 %) — les deux opérateurs saoudiens combinant 103 mouvements à 36,5 %. Étant donné qu'OERK représente 98,6 % du total des trois aéroports (278/282), la part combinée des deux opérateurs au sein d'OERK est encore plus élevée. À la période comparable de 2025, OMDB était mené par VistaJet (36) et OTHH monopolisé par Qatar Executive (52) — ces opérateurs internationaux/régionaux se sont presque totalement effacés des données 2026. La présence de Klasjet (12 mouvements) en tant qu'opérateur lituanien pourrait refléter une demande résiduelle d'affrètement européen. La structure du marché s'est transformée d'un modèle trois-plateformes multi-opérateurs en un modèle plateforme-unique duopole, avec de profondes implications pour la tarification des courtiers et le choix des clients. Confiance : ★★ (données AviGo claires ; les données OMDB/OTHH pourraient être affectées par la complétude de la collecte).