La troisième semaine de conflit voit les départs de jets d'affaires du Moyen-Orient plonger de 44 % en GA — La plus forte baisse depuis le début du conflit — L'« impulsion d'évacuation » est terminée, le marché de jets d'affaires du Moyen-Orient entre en phase de contraction soutenue

Les données WingX montrent que les départs de jets d'affaires du Moyen-Orient du 10 au 16 mars sont en baisse de 44 % en GA [KG-10], formant un renversement marqué par rapport aux deux semaines précédentes (pic d'évacuation avec une demande en hausse de 200-300 % [KG-2]). La chronologie est claire : la semaine 1 (28 fév-5 mars) était l'impulsion d'évacuation de panique ; la semaine 2 (3-9 mars) les jets d'affaires stationnés sont passés de 164 à 82 [KG-9] complétant l'évacuation majeure ; à partir de la semaine 3, le marché est entré dans la double contraction « fermeture de l'espace aérien + évaporation de la demande ». Cela signifie que le marché de jets d'affaires du Moyen-Orient est passé de la phase de « prime de crise » à une phase de « ralentissement soutenu ». Pour les opérateurs avec des actifs déployés au Moyen-Orient, les flottes devraient accélérer le repositionnement vers la Turquie/Europe plutôt que d'attendre un rebond à court terme. Confiance : ★★ (données WingX continues multi-semaines + multiples actualités vérification croisée).