La flotte Challenger 300 de Wheels Up voit ses mouvements au T1 bondir de 258 % en GA validant la stratégie de standardisation de flotte — Mais zéro Phenom 300 opérationnel expose un risque de décalage temporel dans la transition des jets légers

★★★ Double vérification KG+AviGo. Les mouvements Challenger 300 de Wheels Up au T1 2026 ont atteint 566, en hausse de 258,2 % par rapport au T1 2025 de 158, avec février en GA +411,9 % comme pic. Cependant, les données AviGo montrent zéro mouvement Phenom 300 sous Wheels Up au T1 2025 et T1 2026, indiquant que Wheels Up n'a pas encore lancé les opérations de sa flotte Phenom sous sa propre entité opérationnelle. La société a annoncé la standardisation complète de la flotte Phenom+Challenger d'ici fin 2026, mais le super-midsize a déjà fortement accéléré tandis que le segment des jets légers n'est pas encore en ligne, créant un décalage temporel clair dans la transition. Combiné avec Vista commandant simultanément jusqu'à 160 Challenger 3500, la pression sur la chaîne d'approvisionnement de la série Challenger continuera de s'intensifier. Les courtiers devraient surveiller la fenêtre d'approvisionnement sur le marché secondaire provenant de la sortie de Wheels Up des King Air/Citation, tout en étant alertés des retards de livraison Phenom impactant la disponibilité de leur produit d'affrètement léger.